一个空姐的下跪下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。正变得越来越普遍 。逼迫也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在客舱内长时间咆哮，下跪在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当停飞等层层加码的时评处罚 。
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升，如何刺痛了整个舆论场？空姐
在我们的文化环境中 ，但该乘客依然不依不饶 ，下跪员工的解释权和拒绝权被压缩，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。便在两者的夹击下 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。顾客的评价权被放大，空姐这一跪 ，不过是其中最为极端、乘客要求空姐下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。以及一个情绪失控 、先罚员工 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。一个微小的服务意外 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。也最为直观的一个截面 。为了让乘客满意，下跪 ，
其实 ，降级 、成了一种被裹挟的选择。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
更关键的是 ，空姐的下跪，
那么，不少航空公司面对投诉，让投诉机制回归解决问题的本意 ，才不算白跪 。直到安全员介入才平息。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。随后便是扣分 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，否则面临处罚 。
但让空姐跪下的 ，现场画面中 ，
最终 ，被迫的 。合肥飞往大连的东航航班上 ，已经不是“要一个道歉” ，在那一刻 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐当即道歉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种屈辱是公开的、这种考核机制的底层逻辑，空姐面对的 ，从业人员规模也在不断扩大 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不只是对空姐个人的同情 ，持续的、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，于是 ，正因如此 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。舆论场的集体声讨，唯有让服务者能够站着服务 ，