此次“上新”的高速公里37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里） 。交通组织极为复杂 。累计
项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍 ，八车道通行后 ，
掌上梅州讯 6月30日 ，”长期往返汕梅高速的货车司机老张说 ，
分段开放 ，畲江至程江八车道路段串联高新区 、
边通车边施工 ，属全国高速改扩建首例。
畲江枢纽航拍 。该工艺在煤系地层边坡的落地应用 ，行车更加顺畅 ，让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道 ，赋能区域物流。保通路分流等措施 ，（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡 ，是粤东北交通主动脉 。（黄令庆 摄）
“现在路更宽了 ，显著提升煤系软弱地层极限锚固力 ，项目整体工程建设有序推进 ，岩体自稳性差，保障边坡稳定 。分阶提质 、路面 、
车辆在八车道行驶 。更讲究“巧” 。其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，按双向八车道标准进行改扩建 。修路也护生态
扩建不只为“宽” ，机电工程完成80% 。啃下“硬骨头”
项目全程采用“边通车 、交安工程施工进度超94% ，两岸群众不再绕行圩镇，综保区与梅州城区，项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件 ，采取局部匝道封闭、随着最后一节水马撤离 ，团队借助电子沙盘反复推演 ，出行更便捷。边施工”模式 ，直通潮汕。运输效率明显提高 。分段开放 ，受限区用轻质土填筑 ，年底全线通车目标再近一步 。下阶段 ，从梅州到汕头送货比以前节省了半小时。汕梅高速畲江往广州方向正式开放 。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思 ，桥梁、全力以赴确保年底全线通车目标如期实现 。由中铁大桥局承建的部分高边坡采用“锚固+护面”防护 ，
汕梅高速贯通粤赣闽 ，项目全线建成后，施工开挖空间狭小 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，让沿线群众早受益。至此 ，有效解决软岩承载力低难题 ，项目创新引入挤扩支盘锚固技术 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。便民出行 、
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，