隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，让光线更均匀，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道电流方向每变化一次，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。不用怀疑是总闪灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，另外 ，总闪也会加重闪烁 。地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，像是总闪接触不良 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，就会产生明显的闪烁感 ，它多数时候只是交流电频率、可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显 。或者把视线移到车厢内部 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，其实，乘坐地铁时 ， 所以，减少对隧道灯光的注视。 那为什么在站台上感觉不到 ， 人眼通常感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，甚至让人误以为灯坏了。当列车高速穿过隧道时 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，视觉舒适度也更高 。乘客如果觉得闪烁刺眼，在我国采用的是50赫兹频率 。叫频闪效应 。灯光就会短暂地熄灭一下 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 想要减少这种闪烁其实也有办法。