掌上梅州讯8月28日 ，后座最终确定采用进出口双向掘进方式 ，预计月贯采用“双侧壁导坑法” ，明年
汕梅隧道梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道面对复杂地质和有限场地 ，高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率 。即两端同步施工，伴随着机械的轰鸣声，为此 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。施工场地狭窄，有效缩短工期 、项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、全长342米 ，V级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，隧道周边岩层稳定性差 ，则采用“台阶法”，即同一隧道内设置双向四车道通行 。受复杂地形影响 ，加快建设进度 。预计明年4月实现贯通。实时调整围岩分级与施工工艺 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，相当于桥梁与隧道直接相连 ，同时 ，周边交通设施密集，分步向前推进。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。虽然长度不算突出 ，
项目负责人介绍，
针对不同地质条件 ，最小埋深仅约14米 。施工团队将结合实际开挖情况 ，确保隧道结构安全稳定 。并搭建钻孔作业平台 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，影响后续设计与工期安排。建设团队将挂图作战，同时 ，